Údržba cantileveru
1) Běhání: Běhání v
To je základem pro prodloužení životnosti žehličky.Ať už je to nový nepoužitý motor nebo přepracovaný motor, může být uveden do normálního provozu pouze po spuštění v souladu s předpisy.
(2) Inspekce: Časté kontroly upevněných částí
Nastavovací šrouby každé části by měly být kontrolovány, aby se zabránilo poškození těla stroje v důsledku volnosti během provozu.To je proto, že během používání motoru,závitový žebřík bude ovlivněn vibračním dopadem a nerovnoměrným zatížením,a šrouby a nuty jsou relativně snadno uvolněné.
Nohy: olejová noha, vodní noha, vzduchová noha
Pokud je dodávka oleje nedostatečná nebo přerušena,vedou k špatnému mazání motoru,závažnému opotřebení těla motoru a dokonce i fenoménu hoření keře.Pokud je chladicí voda nedostatečná, teplota stroje bude příliš vysoká, výkon se sníží, opotřebení se zhorší a životnost se sníží.Pokud není dodávka nafty, benzínu a vzduchu včasná nebo přerušena, budou problémy se spuštěním,špatným spalováním,snížením výkonu a žulový motor nemůže normálně fungovat.
4) Tuneční
Aby bylo zajištěno, že kranový motor je vždy v dobrém technickém stavu, je třeba zkontrolovat a časově upravit clearance ventilu, časování ventilu, úhel vpichu paliva, tlak vpichu paliva a čas zapálení naftového nebo benzínového motoru, aby se šetřilo palivo a prodloužila životnost.
(5) Čištění: čištění oleje, čištění vody, čištění plynů a tělesné čištění
Dieselový olej a benzín jsou hlavními palivy motoru žebříku.Pokud je dieselový olej a benzín nečistý, bude přesné párování těleso opotřebováno,a mezera mezi párováním se zvýší,výsledkem je únik oleje,kapání oleje,snížený tlak dodávky oleje,a větší mezera,která může dokonce způsobit vážné poruchy, jako je zablokování ropného okruhu a pálení pájecího keře.Pokud chladicí voda není čistá, zablokuje rozsah chladicího systému,zabrání normálnímu rozptýlení tepla motoru žebříku,zhorší se podmínky mazání a způsobí vážné opotřebení těla motoru.Pokud je ve vzduchu hodně prachu, znečištění mezi
(6) Použití:správné používání motoru žebříku Cantilever
V obvyklých časech,motor musí být pravidelně udržován, aby udržoval motor v dobrém stavu.Časté pozorování a inspekce musí být také prováděny.Pokud je zjištěna jakákoli vada,to musí být odstraněno včas.Před cestou kranu,mastné části, jako jsou ložiskové podložky musí být mazána.Po spuštění,to by nemělo být uvedeno do provozu, dokud teplota vody dosáhne 40-50 ° C.Přetížení nebo nízká rychlost provozu po dlouhou dobu je přísně zakázáno.Připomeňte si vyložit zatížení a snížit rychlost před vypnutím.Po zastavení v zimě,vypustit chladicí vodu, když teplota vody klesne na 40 ° C-50 ° C,kromě motoru
